“过去，从恩阳到成都需要10多个小时，现在，只需3小时！恩阳的交通条件越来越优越，物流也更方便！”有多年驾驶经验的小车驾驶员熊茂生高兴地说，恩阳快速发展的道路交通，让他对生活充满信心。

　　巴中市恩阳区自设区以来，坚持交通先行，出境大动脉、乡镇联网路、惠民村道路“三级”公路网络建设加快推进，短短一年时间，恩阳构建的区域交通新枢纽已具雏形。

　　跑运输赚钱更多了

　　推土机、挖掘机等机械紧张施工，各工种工人尽责工作。5月28日，巴（州）恩（阳）快速通道恩阳段施工现场，热火朝天的实干场景让人感受到这个新区的蓬勃面貌。在恩阳大道、恩阳新大桥等重点交通项目，完成工作量的指针同样都走在了计划的前面。

　　巴恩快速通道是连接恩阳区与巴中市区的主动脉，是支撑巴中西翼的骨架，技术标准公路一级并兼容城市干道功能，路基宽40米，双向6车道，建成后，恩阳到巴中市区仅需10分钟，未来将实现无缝对接。

　　巴恩快速通道只是恩阳融入大交通的一个缩影。恩阳设区以来，把交通建设作为振兴地方经济的重要支撑点，部署交通大棋局，主动融入全国交通大网络，让恩阳与外界无缝、多点、高效对接。“恩阳成为巴中西向南向的桥头堡，我们跑运输赚的钱也更多了！”熊茂生动情地说。广巴、成巴、达巴、巴汉高速已相继建成，目前，从恩阳出发，10分钟可达巴中市区，1小时到达广元、汉中、达州、南充，3小时到达成都、重庆、西安。

　　据悉，巴中机场选址定于恩阳，南巴汉铁路、巴广渝高速、绵巴万高速也将过境恩阳。未来，恩阳将形成“三纵一横一航”综合交通运输体系，通过航空、铁路、高速公路与全国各大中心城市快速对接，外部交通网络四通八达。

　　大交通造就惠民路

　　青山绿水间，整洁平坦的沥青路盘旋延伸，一辆辆汽车疾驰而过。5月23日，我们实地感受了恩阳至兴隆场联网路的路况。“过去，这条路的路况非常糟糕，坑坑洼洼，扬尘满天，10多公里路，需要走1个小时左右。”客车司机陈杰说，去年底改造后，现在通行仅需20分钟。

　　目前，恩阳区乡镇联网路改造完成率达70%，最远乡镇到城区仅需1个半小时，城区到各乡镇的道路更加舒适、快捷、方便。而城区外环路建设已正式启动，一期工程投资达6.5亿元，建成后，将进一步拉大城市框架，城区车辆将得到分流，内循环将更加畅通。

　　恩阳区在对接大交通、构建综合交通运输体系的同时，亦不断优化城乡联网路，畅通内循环，打造乡镇到城区“1小时经济圈”，造就出一条条惠民路。“外面的农药种子进得来，我们的农副产品出得去，这下大家可以发展产业。”石城乡千丘塝村村民罗思说，设区一年来，以往难走的路通了，他正在建设养殖场，准备好好大干一番。养土猪、土鸡，种银杏、核桃。村民们正满怀希望地为美好生活而劳作。

　　因路通而民惠的例子，如今在恩阳并不鲜见。一年来，恩阳区改建村道路270公里，全区65%的村道路得到了硬化，把乡村到集镇的时间控制在半小时内，打造了“乡村半小时经济圈”，村民出行条件得到改善，农村经济得到有力推动。